STP PROFESIONALNA FORMUŁA DO CZYSZCZENIA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH DPF 200ML 30052 - Opinie Na liście znajdują się opinie, które zostały zweryfikowane (potwierdzone zakupem) i oznaczone są one zielonym znakiem Zaufanych Opinii. Opinie niezweryfikowane nie posiadają wskazanego oznaczenia.
K2 DPF CLEANER 500 MLRegenerator filtra cząstek stałychOpisK2 DPF CLEANER to profesjonalny środek do czyszczenia zapchanych filtrów cząstek stałych DPF/FAP w silnikach diesla. Rozpuszcza i usuwa osady węgla oraz popiołu nagromadzone wewnątrz filtra bez konieczności jest szybkie, łatwe i eliminuje powstawanie usterek wywołanych nieodpowiednim stanem filtra DPF ( spadków mocy, zwiększenie spalania). Po zastosowaniu całkowicie odparowuje, nie pozostawiając UŻYCIA:Przed użyciem pozostawić silnik do ostygnięcia (temperatura powinna wynosić mniej niż 50°C).Zdemontować czujnik ciśnienia lub puszkę. Przez powstały otwór włożyć wężyk całą puszkę na 1 filtr. Co 3-5 psiknięć zachować 5 sekundową przerwę, w celu dokładnego spenetrowania powierzchni czujnik ciśnienia lub silnik i pozostawić na wolnych obrotach przez przynajmniej 15 minut w celu odparowania 30 minutową jazdę, najlepiej w terenie pozamiejskim, przy obrotach silnika na poziomie 2500-3000 rpm. Może to powodować wydobywanie się resztek pary wodnej z układu 12345678PrezentacjaPoradyJeśli powyższy opis produktu to dla Ciebie za mało, sprawdź poniższe artykuły na blogu K2. Krok po kroku opisujemy jak osiągnąć 100% satysfakcji z efektu użycia naszych produktów. 1. Czyszczenie DPF - sposoby na zapchany filtr cząstek stałych Czytaj więcej 3. Jak wyczyścić filtr cząstek stałych w silnikach TDI? Czytaj więcej 4. Jakie objawy zapchanie dpf? Jak uniknąć zapchania filtra cząstek stałych? - 5 sposobów. Czytaj więcej 6. Regeneracja DPF w warsztacie - metoda hydrodynamiczna Czytaj więcej 8. Jak samodzielnie usunąć drobne awarie w Twoim samochodzie? Czytaj więcej OpinieOpinie klientów o produkcie: K2 DPF CLEANER 500 ML 2022-02-06 Sprawdzony, przetestowany. Różnica ciśnień po aplikacji 005 mbar. Trzeba pamiętać aby przy mokrych FAP- ach aktywować dawkowanie Eolys. 2021-04-12 Niespodziewałem się że pomoże a wynik mnie zaskoczył filtr sie przeczyścił pogasły kontrolki słynna sprężynka chęcik engine no i ikonka dpfa auto dostało większego kopa polecam 100% kosztował 35plnOceń Czy poleciłbyś produkt "K2 DPF CLEANER 500 ML" swoim znajomym? Dziękujemy za Twoją opinię, wybrałeś "X", chętnie dowiemy się dlaczegoEmail* Podanie danych jest dobrowolne, ale brak ich podania uniemożliwia uzyskanie odpowiedzi na pytanie zadane za pośrednictwem formularza. Dane mogą być ujawniane podmiotom świadczącym dla nas usługi (np. podmioty zapewniające obsługę IT). Wyrażenie poniższej zgody umożliwi Melle Sp. z prezentowanie Panu/Pani produktów, usług oraz promocji oferowanych przez Melle Sp. z Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez Melle Sp. z moich danych osobowych zawartych w formularzu kontaktowym w celu i zakresie koniecznym do wysłania informacji handlowej. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i każdemu przysługuje prawo do jej cofnięcia. Wyrażenie poniższej zgody, umożliwi Melle Sp. z kontakt z Panem/Panią elektronicznie w celach marketingowych. Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych podanych w powyższym formularzu w celach przesyłania informacji handlowych kierowanej w szczególności za pomocą środków komunikacji elektronicznej, w typ poczty elektronicznej dotyczących produktów i usług własnych przez Melle sp. z Wszystkie informację dotyczące ochrony danych osobowych przetwarzanych w ramach kontaktu z nami, w tym za pomocą niniejszego formularza znajdziesz w zakładce polityka prywatności. Wskazaliśmy tam między innymi, że administratorem danych jest Melle Sp. z z siedzibą w Starym Stawie 9, 63-400 Ostrów Wlkp., NIP: 6222622975. Wiadomość wysłana!Dziękujemy za przesłanie opinii. ZamknijDziękujemy za przeslanie opinii. Wystąpił błąd podczas wysyłki. Spróbuj za darmoDołącz do grona osób bezpłatnie testujących nasze produkty w ramach programu tester K2. Każdy ciekawie wykonany test nagradzamy i publikujemy na Przyłącz sięJak kupić?Jeśli masz pytanie dotyczące produktów, możesz skorzystać z modułu LiveChat dostępnego w prawym dolnym rogu strony. Nasi konsultanci są dostępni od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00 - 15:00Jeśli jesteś zainteresowany zakupem K2 w swojej okolicy, skorzystaj z naszej wyszukiwarki sklepów. Dzięki niej możesz potwierdzić cenę i dostępność produktów, bez wychodzenia z domu. Znajdź sklep
Kliknij tu ☝ i kup Motul Środek do Czyszczenia - Czyszczenie filtrów DPF/FAP w Czyszczenie części na Allegro.pl z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz!
Filtry DPF to w ostatnich latach temat, który na posiadaczy aut z silnikami Diesla działa niemal jak płachta na byka. O kosztach jego wymiany krążą już legendy, a ich usuwanie to proceder co najmniej tak powszechny, jak cofanie liczników. Ale co właściwie budzi w nim taką wściekłość? I czy naprawdę nie ma możliwości, by jego serwis nie pochłonął tak dużych pieniędzy? Co to jest DPF w samochodzie? Dlaczego DPF się zapycha? Regeneracja DPF Czy można samemu wyczyścić filtr cząstek stałych? Usuwanie DPF, co nam grozi? Bądź oszczędny, bądź eko Co to jest DPF w samochodzie? Filtry DPF i FAP pojawiły się masowo w samochodach dzięki normie emisji spalin Euro 5. Wprowadzona w 2011 roku, postawiła na celowniku tak zwane cząstki stałe. Te drobiny węgla, popiołu czy siarczanów obecne w spalinach są niekorzystne dla środowiska, a według niektórych badań przyczyniają się także do wzrostu zachorowalności na raka. W przypadku Diesli, norma ograniczyła ilość cząstek stałych z 0,025g do 0,005g emitowanych na kilometr, a to postawiło przed producentami niemałe wyzwanie. Rozwiązaniem stały się filtry, które wyłapują cząstki ze spalin i dopalają. Sposoby są tu dwa. U większości producentów jest to proces „suchego” dopalania w bardzo wysokiej temperaturze (nawet 700 stopni Celsjusza) bez stosowania dodatkowych płynów, czyli popularny DPF (z angielskiego: diesel particulate filter). Inną drogą poszli jednak Francuzi z koncernu PSA (Citroën i Peugeot, a od niedawna także Opel). Ci zastosowali płyn katalizujący i dzięki temu obniżyli temperaturę spalania o około 300 stopni, co lepiej sprawdza się w warunkach miejskich. Dla odróżnienia „mokrych” filtrów zastosowano francuski skrót FAP (filtre à particules). Dlaczego DPF się zapycha? Właśnie warunki miejskie stały się dla DPF i FAP głównym problemem. Jazda na krótkich, miejskich trasach często nie pozwala suchym filtrom osiągnąć wymaganej temperatury dopalania. Zamiast spalać, filtr zapycha się więc cząstkami, przez co niezbędne stały się czyszczenie DPF i jego wymiana. Wymiana, której koszt nawet w przypadku zamiennika to kilka tysięcy złotych. Nawet w pełni sprawny filtr cząstek stałych jest zresztą przyczyną dodatkowych kosztów. Obecność DPF negatywnie wpływa na osiągi samochodu, a co gorsza, zwiększa ilość spalanego paliwa. Dzieje się tak szczególnie, gdy filtr jest już dość zapchany. Wyraźne zwiększenie zużycia paliwa i gorsze osiągi to zresztą typowe objawy zapchania filtra cząstek stałych. Dodatkowym kosztem można również nazwać sugestię użycia lepszych, niskopopiołowych olejów i ich częstszą wymianę, dzięki czemu czyszczenie DPF w Dieslu nieco odwlecze się w czasie. Regeneracja DPF Takie czyszczenie można odwlec w czasie różnymi sposobami. Jeśli swoim autem jeździsz głównie w mieście, raz na jakiś czas powinieneś wyjechać na nieco dłuższą podróż, by filtr na pewno osiągnął wymaganą temperaturę i spalił osadzone na nim cząstki. Wypalanie DPF to proces w praktyce wymagany przez producentów, gdyż ci często obliczają żywotność filtra przy jeździe właśnie na dłuższych trasach, a nie tylko w miastach. A jak często wypalać DPF? To zależy od filtra i jego użytkowania. Warto to robić przynajmniej raz w miesiącu, tak, by po wypalaniu nie przejechać więcej, niż 1000 km. K2 DPF CLEANER 500 ML Regenerator filtra cząstek stałych Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Nie bez konsekwencji jest tu także styl jazdy. Większa ilość niespalonych cząstek stałych pojawi się w spalinach wskutek chociażby gwałtownego przyśpieszania przy niskich obrotach silnika. W końcu, ilość niespalonych cząstek stałych można zmniejszyć także specjalnymi preparatami. Czyszczenie filtra dpf – jak to zrobić samemu? Skuteczne czyszczenie filtra DPF oferuje coraz więcej stacji obsługi pojazdów. Zwykle jednak wiąże się to z ingerencją w konstrukcję filtra. Czyszczenie dpf bez demontażu, czyli skomplikowanego ściągania filtra można natomiast przeprowadzić samemu. Umożliwiają to specjalne preparaty typu K2 DPF Cleaner. Do zimnego filtra, miejscem przeznaczonym na przykład dla czujnika ciśnienia czy temperatury wprowadzamy płyn. Odpowiednio zaaplikowany środek pozwoli w kilkanaście minut spalić zabrudzenia przy obrotach biegu jałowego, nie pozostawiając po sobie żadnych śladów. Także i w tym przypadku nie jest określone jak często czyścić DPF. Przy odpowiedniej eksploatacji i wykorzystaniu środków wspomagających dopalanie, taka regeneracja filtra cząstek stałych będzie czynnością sporadyczną. Najlepiej po prostu nie bagatelizować typowych objawów zapchania, czyli podwyższonego spalania i gorszych osiągów, i już wtedy przeprowadzić odpowiednie działania. Usuwanie DPF, co nam grozi? Zaskakująco popularnym sposobem na pozbycie się problemu z DPF stało się… wycięcie filtra z układu wydechowego. Lepsze osiągi, niższe spalanie i brak kosztów związanych z DPF często kierują ludzi ku temu rozwiązaniu, ale czy na pewno jest to dobry pomysł? Niby tak, ale do czasu. W nowoczesnych samochodach wykrycie braku DPF rzeczywiście jest trudne, i bez niego silniki spełniają obecne wymagania. Sęk w tym, że wycięcie DPF to także grzebanie w elektronice samochodu, a tu nawet niewielki błąd może przynieść bardzo niemiłe konsekwencje. Może Cię, również zainteresować: Jakie objawy zapchanie dpf? Jak uniknąć zapchania filtra cząstek stałych? – 5 sposobów. Regeneracja DPF w warsztacie – metoda hydrodynamiczna Jak wyczyścić filtr cząstek stałych w silnikach TDI? Jak wyczyścić DPF w silniku HDI? Czyszczenie filtra DPF w silniku TDI Czyszczenie DPF w silnikach TDCI A jeśli usunięcie filtra zostanie jakoś wykryte, lepiej, by stało się to w Polsce. Tu, mimo kolejnych zapowiedzi polityków, wciąż grozi nam co najwyżej 500 zł mandatu. Wystarczy jednak wyjechać za Odrę, a tam zrobi to nawet drogówka, która nie pozwoli jechać dalej i uszczupli budżet nie o 500 zł, ale o 1000 (Niemcy), a nawet 3500 (Austria). Euro. Bądź oszczędny, bądź eko Filtry cząstek stałych to zmora kierowców nowoczesnych samochodów z silnikami Diesla. Niestety, tej zmory się już, przynajmniej legalnie i bez konsekwencji, nie pozbędziemy. A skoro tak, to pomyślmy o tym, jak utrzymać ten filtr możliwie długo czysty i jak odwlec te wydatki, które za nim idą. Ostatecznie, filtr cząstek stałych to ukłon w stronę natury. A za to, co ona nam już dała, warto się jej choćby szczątkowo odwdzięczyć. K2. 23, 35 zł. (4,67 zł/100 ml) Gwarancja najniższej ceny. 32,34 zł z dostawą. Produkt: Środek do czyszczenia dpf K2 W150 500 ml. dostawa w środę. 14 osób kupiło. dodaj do koszyka.
Niedrogi środek Liqui Moly teoretycznie ma wydłużyć żywotność filtra cząstek stałych. Jak działa w praktyce i czy spełnia swoje zadanie?Właściciele współczesnych aut z silnikami wysokoprężnymi nadal nie mają łatwo. Wizja możliwych konsekwencji prawnych za wycięcie jednego z najbardziej uciążliwych elementów, czyli filtra cząstek stałych, skutecznie odwodzi ich od tej nielegalnej procedury i poniekąd zmusza do życia z DPF-em i jego „kaprysami”. Cały problem z filtrem polega na stopniowym osadzaniu się na ściankach jego rdzenia sadzy, która powinna zostać wypalona podczas samodzielnie podjętej procedury oczyszczania DPF-u. Takowa rzeczywiście się uruchamia, jednak dopiero wtedy, gdy silnik osiągnie właściwą czym zatem tkwi kłopot?Samochody użytkowane w mieście niekiedy nie rozgrzewają się w takim stopniu, by komputer podjął decyzję o włączeniu samooczyszczania filtra sadzy. Jeśli tak się stanie, kierowca rzadko jest o tym fakcie w jakikolwiek sposób informowany. Skutek jest taki, że wyłącza silnik, nieświadomie przerywając procedurę wypalania DPF-u. Gdy nagromadzenie sadzy we wnętrzu filtra przekroczy dopuszczalną ilość, problem nie rozwiąże się sam – trzeba udać się do warsztatu na oczyszczenie filtra specjalistycznymi preparatami bądź zdemontować go i wypłukać zapchany brudami rdzeń. To wszystko, oczywiście, kosztuje, na szczęście zazwyczaj nie tyle, co wymiana starego filtra na nowy rozwiązanie na poprawę sprawności filtra DPFTestowany preparat do DPF firmy Liqui MolyZanim jednak kierowcy udadzą się do warsztatu, mogą profilaktycznie zadbać o filtr cząstek stałych, stosując niedrogie preparaty wspomagające ich pracę. Postanowiliśmy przetestować jeden z nich i sprawdzić, czy gra jest warta przysłowiowej „świeczki”. W tym celu kupiliśmy środek firmy Liqui Moly za 39 zł. Według producenta wspomaga on wypalanie filtra, ogranicza zaleganie w nim sadzy i wydłuża okres żywotności, a dodatkowo sprawia, że będzie się oczyszczał rzadziej niż dotychczas. Jego użycie jest banalnie proste – wystarczy do zbiornika paliwa wlać jedno opakowanie (250 ml) na 50-70 litrów oleju napędowego, czyli zazwyczaj na pełny bak. Producent zaleca dolewanie kolejnych dawek co 2000 km. Podkreśla przy tym, że należy go stosować tylko do tzw. suchych filtrów cząstek też uczyniliśmy podczas naszego eksperymentu. Samochód testowy (Opel Insignia z przebiegiem 220 tys. km) przejechał łącznie 6000 km, a każdą procedurę oczyszczania filtra sygnalizowała zamontowana na desce rozdzielczej kontrolka. Co się okazało? Że wspomagany przez preparat Liqui Moly filtr DPF „czyścił się” znacznie rzadziej, bo nie co 900 km (jak dotychczas), tylko co 1400 km. Można zatem uznać, że niedrogi środek spełnił swoje zadanie i przy jego systematycznym używaniu istotnie zmniejszamy prawdopodobieństwo całkowitego zapchania DPF-u. Wszystko przez zawarty w nim tlenek ceru, który obniża temperaturę utleniania sadzy i redukuje jej ilość na rdzeniu systematycznemu wlewaniu środka wspomagającego DPF procedura samooczyszczania filtra następowała znacznie rzadziej niż również inne materiały na temat filtra cząstek stałych:Odpowiedniki DPF w silniku benzynowym, czyli o filtrach GPF i OPFInne metody czyszczenia filtrów DPF
3RG Industrial. 106, 09 zł. zapłać później z. sprawdź. 115,08 zł z dostawą. Produkt: PŁYN DO FILTRA FAP/DPF CITROEN C5 C6 2.0 2.2 HDI. dostawa pt. 24 lis. dodaj do koszyka. Firma. Czyszczenie filtrów DPF/FAP (znalezione 13 wyników) Sortuj: Kryteria plasowania Chcemy, aby korzystanie z naszego serwisu było dla Ciebie komfortowe. W tym celu staramy się dopasować dostępne w naszym serwisie treści do Twoich preferencji. Jest to możliwe dzięki przechowywaniu w Twojej przeglądarce plików cookies oraz przetwarzaniu przez Inter Cars z siedzibą w Warszawie, ul. Powsińska 64, 02-903 Warszawa i jego Zaufanych Partnerów danych osobowych w celach analitycznych, statystycznych oraz marketingowych. Przez dalsze korzystanie z naszego serwisu, bez zmian ustawień w zakresie prywatności, wyrażasz zgodę na zapisywanie plików cookies w Twojej przeglądarce. Pamiętaj, że zawsze możesz zmienić ustawienia dotyczące plików cookie, uzyskać dodatkowe informacje o zasadach przetwarzania Twoich danych osobowych oraz przysługujących Ci prawach w naszej Polityce Prywatności. ×
Adam 2023-01-17 14:36:04. Jazda bez płynu do filtra cząstek stałych (FAP) w samochodach diesel z systemem FAP, może spowodować brak skuteczności tego układu. FAP jest odpowiedzialny za usuwanie cząstek stałych z wydechu, przy braku płynu do jego działania filtr może się szybciej zatykać i nie pracować w odpowiedni sposób.
Ten wyjątkowy spray dzięki swojej recepturze rozpuszcza węglowe osady i przyczynia się do ich późniejszego usunięcia wraz ze spalinami z układu wydechowego auta. Preparat może być stosowany we wszystkich rodzajach silników diesla. Jego zastosowanie zapewnia optymalne osiągi silnika, niskie zużycie paliwa oraz wydłuża żywotność filtra. Zastosowanie: do samochodów osobowych wyposażonych w filtr cząsteczek stałych (DPF/FAP) pod warunkiem, ze nie posiadają one elektronicznego systemu dawkującego dodatek, którego zadaniem jest regeneracja filtra DPF.
Czyszczenie filtra cząstek stałych (FAP lub DPF) jest procesem, który polega na usunięciu zanieczyszczeń zgromadzonych w filtrze. Istnieją różne metody czyszczenia FAP, w tym: Czyszczenie chemiczne: polega na użyciu specjalnych środków chemicznych, które rozpuszczają zanieczyszczenia zgromadzone w filtrze.
Czas przeczytania tekstu: 3 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 Ile kosztuje czyszczenie DPF? Czyszczenie filtra cząstek stałych w samochodach osobowych nie kosztuje więcej niż około 500 złotych, natomiast cena tej usługi wzrasta przy potrzebie zregenerowania podzespołu pochodzących od autokarów czy też samochodów ciężarowych. Filtr DPF, który jest czyszczony, o wiele bardziej przyda Ci się w pojeździe niż całkowicie pozbawiony swoich właściwości spowodowane jego zaniedbaniem. Masz do dyspozycji kilka rodzajów metod oczyszczania podzespołu: samodzielnie w domu różnymi preparatami, w serwisie, które polegać ma na wypalaniu sadzy przy użyciu komputera, mycie hydrodynamiczne, czyszczenie ultradźwiękowe, pneumatyczne, obróbka termiczna (wypalanie w piecu). Pamiętaj, że DPF zanieczyszcza nie tylko sadza, ale także popiół, którego nie usuniesz żadną spośród wymienionych metod, oprócz mycia wodnego pod ciśnieniem. Wybieraj mądrze sposób regeneracji Twojego podzespołu znajdującego się w Twoim aucie, ponieważ później będzie to miało ogromny wpływ na pracę filtra cząstek stałych i innych elementów. Ile kosztuje wypalanie sadzy i czyszczenie filtra DPF? - Regeneracja DPF - na jak długo będą utrzymywały się efekty przeprowadzonej usługi? Wypalanie sadzy w serwisie może kosztować +/- 300 złotych, natomiast musisz pamiętać o wymianie filtra oleju i oleju silnikowego, aby nie dopuścić do rozcieńczenia paliwa, czyszczenie chemiczne zaś do 500 złotych, więc w dalszym ciągu nie są to koszta wygórowane, bo przecież za nowy filtr mógłbyś dać około 3 tysięcy i dodatkowo wliczyć koszt robocizny. Tak więc wydanie kilkuset złotych na profesjonalną regenerację podzespołu, który utracił na swoich parametrach z racji swojej ciężkiej pracy, jest o wiele rozsądniejsze niż zaniedbanie go do tego stopnia, żeby musieć wymieniać go na nowy. Efekty będą się utrzymywać długo, o ile Ty będziesz stosować się do zaleceń pasujących do Twojego konkretnego modelu i marki samochodu. 1. Ile kosztuje regeneracja DPF i katalizatora? - Środek do czyszczenia DPF Potencjalne ceny czyszczenia filtra DPF już znasz, jednakże wykonanie tej usługi na katalizatorze też nie należy do drogich, bo tak samo może wynieść do około 500 zł. Polecamy jednak zainteresować się myciem hydrodynamicznym, które jest najbardziej bezpieczne i skuteczne. Gdy podzespół ten jest bardzo mocno oblepiony osadami, moczy się go w początkowej fazie oczyszczania w specjalnym środku, który ma ułatwić odklejenie się sadzy, a dopiero potem umieszcza się go do maszyny, w której dochodzi do tego procesu. 2. Czyszczenie (regeneracja) DPF-a. Jak, gdzie i za ile? - Odpowiadamy, ile trwa czyszczenie filtra DPF Samo czyszczenie nie trwa długo, bo może maksymalnie do godziny, więc w ciągu kilkudziesięciu minut będziesz mieć ponownie całkowicie sprawny filtr cząstek stałych. Lepiej zdecydować się na regenerację filtra DPF w serwisie, w którym pracownicy mają fachową wiedzę na ten temat i też ze względów finansowych, ponieważ cena usługi jest bardzo atrakcyjna. Czyszczenie (regeneracja) DPF-a. Jak, gdzie i za ile? - Odpowiadamy, ile trwa czyszczenie filtra DPF 3. Regeneracja filtra DPF – ile to kosztuje i jak to się robi? - Czyszczenie DPF bez demontażu w domu Bez problemu, dla własnej wygody możesz wykonać takie oczyszczanie podzespołu w domu i nie musisz do tego celu wymontowywać filtra cząstek stałych z układu wydechowego. Zakup tylko odpowiedni środek typu K2 DPF Cleaner i zaaplikuj go według instrukcji obsługi. Wspominaliśmy, że najlepszą formą oczyszczania DPF w serwisie jest mycie wodne pod odpowiednio dobranym ciśnieniem, ponieważ tylko tak zostaną usunięte wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO
TKTpjnQ.
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/196
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/244
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/362
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/145
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/112
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/129
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/84
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/217
  • 2wkmyvmhbe.pages.dev/139

    • płyn do czyszczenia filtra dpf